建构多维优势，卡博特电池材料业务开启“快进”模式。
2022年2月28日，卡博特收购东海炭素（天津）有限公司正式完成交割，后者更名为 “卡博特高性能电池材料（天津）有限公司”，成为卡博特业务体系下首家冠名电池材料的公司。
本次战略收购，是卡博特继收购三顺纳米之后，对电池材料业务价值链的又一延伸。放大到行业来看，这也是目前锂电产业链的一致共识。
面向即将开启的TWh时代，通过横向并购迅速扩大产能规模、客户优势，形成产业链资源优势协同，增强市场话语权，已经成为锂电产业链发展的一大趋势。
高工锂电注意到，2021年卡博特电池材料收入实现同比翻番，导电炭黑添加剂及CNT导电剂产品出货位居行业前列。鉴于导电炭黑添加剂在锂电材料中和电池性能方面起着关键作用，卡博特此次并购，将有利于其在电池材料领域获取新的增长点。
资料显示，东海炭素（天津）有限公司成立于2004年，为日企东海炭素下设子公司，主要从事炭黑产品生产，年产能约5万吨，位置毗邻卡博特天津炭黑和色母粒工厂。
卡博特公司资深副总裁、高性能材料业务总裁、亚太地区总裁朱戟表示，收购东海炭素（天津）有限公司能够拓展卡博特产能，以支持电池材料业务的增长，同时能与卡博特天津炭黑工厂形成更有效的资源协同效应，继续为现有的炭黑客户提供服务。
朱戟进一步向高工锂电表示，卡博特将对该工厂的生产制造设备和环保装置进行升级改造，使其能够生产满足锂电池应用所需的导电炭黑产品。第一阶段升级改造计划于2024年初完成，届时有望形成电池材料年产能1.5万吨。未来该工厂也将以电池材料产品生产为主。
与其规划相符的是，锂电池行业正在快速发展。高工锂电注意到，2021年动力电池规划新增产能超过2.5TWh。今年春节前后，涉及动力及储能电池开工、签约的项目多达15个，总投资超1800亿元，产能规划超391GWh。
高工产业研究院（GGII）认为，未来几年全球锂电池市场仍将保持中高速增长态势，到2025年全球锂电池出货量有望达到1550GWh。受此带动，2025年中国锂电池导电剂粉体（含炭黑、导电石墨、CNT、石墨烯等）出货约达6万吨，CNT等新型导电浆料出货量有望达到88万吨。
朱戟指出，全球新能源汽车产业高速发展叠加双碳目标大背景下，动力电池企业对供应链挑选规则将会改写。国际车企对产能质量、绿色制造和供应链布局的更高要求，将倒逼动力电池企业选择安全、可靠和环保生产的材料供应商。
而践行绿色、安全、可持续的生产发展，也将成为卡博特全面领先市场的底气和支撑。
高工锂电认为，卡博特作为锂电导电材料领域的头部选手，其价值正在加速外溢，未来有望在全球市场稳居第一梯队，其差异化竞争优势主要体现在以下方面：
一是，具备最全面的产品解决方案。当前，国内锂电池导电剂市场已经形成炭黑+导电石墨为主，CNT占比逐年提升的局面，同时，行业也在不断探索炭黑、CNT和石墨烯的复合导电剂配方方案。值得一提的是，炭黑材料绝大部分来源于进口。
作为领先炭黑材料龙头，卡博特目前拥有炭黑、CNT、石墨烯以及定向生长碳纳米结构等全数导电剂品类，可提供单一材料以及制成多种复配浆料。同时，规模化效应、产线优化升级、产业链优势协同，正在不断强化其第一梯队的市场竞争优势。
朱戟表示，卡博特将持续跟踪市场变化，加大技术研发投入，同步聚焦炭黑及CNT产品，根据锂电池市场应用需求对相应产品进行产能扩张。相比于体量规模，公司更崇尚人均创收与科学生产力。
二是，践行责任关怀管理体系与净零碳排放目标。当前，全球碳中和目标已成为产业共识，中国动力电池企业要想进一步参与到全球市场竞争中，建立绿色低碳供应链是其必须部署的环节。而提前行动部署的材料企业必然能更早且持续分得红利。
卡博特副总裁、中国区董事总经理及功能性补强材料中国区业务总监王维琤表示，卡博特正在积极践行责任关怀（RC14001）管理体系，已在中国多个工厂渗透推进，并把整个供应链考虑在内。
同时，卡博特还提出了2050年实现公司全球净零碳排放目标。具体实施路径上，公司将与行业领先公司合作，通过生产技术优化升级，结合生产策略设计出最高效的能源解决方案；将碳排放要求延展到上下游合作伙伴、供应商以及物流方等；持续践行责任关怀管理体系；建立循环经济系统等等。
三是，全球化部署及持续扩张实力。从国际车企电动化战略来看，未来到2030年，欧美市场新能源汽车产销量有望比肩甚至超越中国市场。而能够同时在中国以及欧美等主要新能源汽车市场建立或者规划产能的材料企业仍不多见，这是已经实现全球化部署的卡博特的巨大优势之一。
朱戟透露，未来卡博特会继续以开放的心态做出多种选择，包括收购电池材料相关领域企业，聚焦导电炭黑和碳纳米管，“双管齐下”，不断推出新产品。
而这，也将推动卡博特电池业务版图跨入新阶段。
