进入2022年，电池新能源产业延续去年高景气，相关订单不断落地。据电池网不完全统计，2022年一季度，包括锂电池、正负极材料、铜箔、锂电设备在内的相关新公布订单已达45个。
动力电池头部企业长单持续
从全球来看，3月31日，韩国机构SNE Research发布2022年1-2月全球电动汽车电池使用量，排名前十的企业市占率达91.3%，且均来自中日韩。其中，中国企业占据六席，前两月装车量均实现了翻倍增长，市占率达56.4%。
从国内来看，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的动力电池月度数据显示，1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，企业数量与去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh，占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。
上述数据显示，动力电池市场供应主力依旧高度集中在头部企业，且从2022年一季度锂电产业新公布订单来看，优质客户资源也同样在向头部企业集中：
宁德时代与一汽解放签署《五年供需联动协议》，加强双方在动力电池产品供应端的紧密合作；远景动力将为奔驰纯电SUV明星车型EQS和EQE提供动力电池模组，助力奔驰加速实现全面电动化转型和“2039碳中和愿景”；亿纬锂能被选定为博世电动汽车动力电池供应商；捷威动力与奇瑞新能源签署战略合作协议，奇瑞新能源拟采购捷威动力未来3年共计约50亿元金额动力电池。
国产锂电设备频接单
锂电池订单不断的同时，据电池网近日统计，2022年一季度，以比亚迪、欣旺达、中创新航、亿纬锂能等为代表的锂电池企业扩产提速，相继公布了多个新投建项目，整体投建资金高达2091.03亿元，建设年产能达579GWh。
电池产能竞赛，设备率先受益。从2022年一季度锂电设备企业新公布订单来看，14家公司共公布17个订单，其中明确金额的11个订单共计54.68亿元。
从营收占比情况来看，受益于蜂巢能源和亿纬锂能持续派单，华自科技新获4.03亿元采购合同，占公司2020年度经审计营业收入的34.69%；杭可科技中标4.97亿元锂电设备，超过公司2020年度经审计营业收入的30%；赛摩智能中标累计2.70亿元，占公司2020年度经审计营业收入的49.54%；2022年内中鼎集成累计签订合同金额6.85亿元；海目星中标金额约4.33亿元。而上述国内动力电池持续下单国产锂电设备的同时，海外企业也加入采购队伍，利元亨在3月获得北美某动力电池上市企业新能源智能整线订单。
此外，赢合科技、福能东方在2022年一季度还首次公布了其累计获得锂电设备订单信息：赢合科技连续十二个月内与比亚迪子公司或孙公司签订多份锂电设备销售合同，合同金额（含税）累计达12.21亿元，超过公司2020年度经审计营业收入的50%；超业精密近十二个月、2021年9月至今先后获得宁德时代及其子公司、中创新航及其子公司锂电设备订单合计金额7.88亿元，超过公司2020年营业收入的100%。
值得一提的是，在今年一季度，多家锂电设备企业均表示公司目前订单充足。2月16日，科瑞技术在互动平台介绍，公司经营情况良好，订单饱满，目前锂电设备在手订单超过18亿元。大族激光副总裁黄祥虎告诉电池网，今年大族激光动力电池新订单预计比去年增加超过50%，深圳、宜宾、常州、荆门等新能源设备生产基地都在满负荷排产中。
结语：随着双碳目标的逐步推进，EVTank分析，汽车动力电池（EV LIB）和储能电池（ESS LIB）的需求量将持续以较高速度增长，而2030年之前，其他电池体系仍难以大规模产业化发展，锂离子电池仍将是主流技术路线。EVTank预测2030年之前全球锂离子电池出货量的复合增长率将达到25.6%，到2030年总体出货量或将接近5TWh。
锂离子电池前景持续向好，动力企业相关产能规划不断提升，截至今年2月底，我国动力电池TOP10企业规划产能已超3TWh，受益于相关产能的持续落地，我国锂电产业订单火爆情况有望持续保持。
