4月11日，长城汽车相关负责人表示，目前受上海等疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限但未停产。长城汽车正与供应链伙伴合作，积极解决相关问题，尽力将影响降至最低。
4月10日，长城汽车发布2022年3月产销数据。3月，长城汽车销售新车100,930辆，环比增长43%;其中海外销售10,535辆，同比增长30.8%;今年一季度，长城汽车累计销售283,500辆，海外累计销售29,322辆。其中，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。接下来，长城汽车将持续在品类市场发力，以更多高价值、智能化的产品，推动品牌不断向上。
资料显示，自长城汽车2019年分品牌披露产销快报以来，公司的整车销量结构呈现出“多点开花”的趋势。其中，销量主力哈弗表现稳健;长城皮卡销量占比徘徊在20%左右;2018年开始布局的新能源品牌欧拉持续爆发，销量占比从不到3.7%提升到10.5%;去年独立的越野品牌坦克更是成了明日之星，一年获得6.6%的销量占比。
按波士顿矩阵划分，哈弗与长城皮卡两大子品牌是长城汽车的“金牛产品”，为公司提供源源不断的现金流，以支持其他新品牌的发展。欧拉与坦克是公司的“明星产品”，二者以爆发式的增长分别在新能源汽车与越野汽车为长城汽车抢占市场先机;魏牌作为个性化产品，最新定位为“新一代智能汽车”。
此外，从海外销量来看，3月，长城汽车海外共销售10535辆，同比增长30.8%;1-3月，海外累计销量则达到29322辆，同比增长1.78%。
长城汽车方面向记者表示，“公司基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。接下来，长城汽车将持续在品类市场发力，以更多高价值、智能化的产品，推动品牌不断向上”。
