5月13日，工信部对申报第356批《道路机动车辆生产企业及产品》的新车进行公示，涉及280款新能源汽车。
新能源乘用车申报了45款，其中纯电动车型31款，插电混动车型11款，另有3款换电车型。电池类型上，磷酸铁锂电池成为主流，占比超5成达到23款，三元车型20款，另有两款明确标注电池类型。
其中，5款首发亮相新车表现抢眼，依次为Smart精灵#1、长安全新品牌车型深蓝SL03、蔚来ES7、几何E、WEY圆梦。
在配套电池选择上，中创新航在356批公告车型中的配套最为亮眼，其不仅为长安旗下全新品牌车型深蓝SL03的纯电版和插混版配套电池，同时也是Smart精灵#1车型的核心电池供应商之一。
作为国内乘用车装机配套能力第二的电池企业，中创新航2022年客户多元化提升明显，深度绑定自主品牌，协同造车新势力蓄力爬升，同时在外资品牌的配套中竞争力也在逐步攀升。
截至目前，中创新航在Aion S装机量渗透率持续保持在80%以上，同时还是上通五Mini EV、小鹏汽车、零跑汽车的第一大供应商。此次公告的进一步扩容，将Smart精灵#1、深蓝SL03两款车型纳入配套车型阵列，进一步向高端智能电动车领域渗透，随着这些车型的市场化上量，将进一步带动中创新航的装机量市场份额提升。
一、高电压快充三元锂电芯配套Smart精灵#1。
此次Smart精灵#1共申报了6款新车型，新车定位纯电小型SUV，4月底上市预售，共推出Pro+、Premium 两款配置，官方预售价格区间19-23万元，预计今年四季度开始交付。
全新Smart精灵#1为Smart品牌转型升级后的首款车型，由梅赛德斯-奔驰与吉利汽车合资打造，梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，吉利负责整车研发制造，将中国制造销售全球。
配套电池选择上，Smart精灵#1将搭载中创新航高电压快充三元锂电芯，电池容量66KWh，Pro+续航里程535公里、Premium续航里程560公里( CLTC工况)。
高工锂电获悉，作为Smart精灵#1核心供应商，中创新航电芯采用多元素均质掺杂技术、元素定向梯度分布技术以及表界面定向耦合等多项核心材料技术，同时选择了4.5微米铜箔、全极耳叠片等多项极限制造技术，实现电芯在能量密度、快充、寿命和安全上的最佳平衡。
具体来看，其产品能量密度达到250Wh/kg以上的行业领先水平，支持150kW超级快充、100kW快充及7.2kW 慢充，且在在保持80%容量的前提下，可支持10年30万公里的使用寿命，综合性能行业领先。
此外，全新Smart#1搭载的中创新航三元锂电池，经过30余项安全测试。其先进的电池智能温控管理系统可预加热电池，确保电池低温状态下依然保持最佳工况。
二、助力长安旗下深蓝SL03进军高端市场。
作为长安全新新能源品牌，深蓝作为长安进军新能源高端市场的重要跳板。
此次公告中，深蓝品牌旗下首款战略车型深蓝SL03申报，新车定位新能源轿跑，基于EPA1纯电动平台打造，换装深蓝全新LOGO--能量晶体。新车将支持包括换电模式在内的多种动力系统，有望今年8月前正式上市，第三季度开启交付。
此次先行申报了纯电和插电混动两个版本共5款车型。其中纯电版车型提供515km和712km两种续航版本，综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下。
高工锂电获悉，中创新航同时为深蓝SL03纯电版和插混版提供动力电池配套，其中，为纯电车型选择三元技术路线，为插电混动版提供磷酸铁锂电池，助力长安汽车进军高端新能源市场。
其中，深蓝SL03纯电版712km续航车型中，采用中创新航的高压三元电池，既实现了长续航，同时也保证了产品的高安全。
作为长安汽车新能源业务板块重要的战略合作伙伴，中创新航在过去的一年内，成功助力长安汽车逸动EV460、奔奔E-Star、长安UNI-K的按时量产上市，并实现全年3.8万辆台套的交付保障，月度装机量渗透率最高达67%，全年渗透率约40%，为长安新能源汽车的首选供应商。
综合来看，Smart精灵#1、深蓝SL03两款车型将于2022年陆续交付，随着车型逐步放量及交付规模起量，将拉动中创新航装机电量的提升，进而为其卡位高端智能电动化赛道奠定市场与产品基础。
大举切入高端智能电动车领域的同时，中创新航在自主品牌及新势力车企主力车型中的渗透明显加快。从4月车企公布的销量来看，位居前列的埃安、零跑、小鹏均由中创新航提供电池配套，且是核心畅销车型的主力电池供应商。
portant;width:677px !important;" />数据显示，中创新航在Aion S装机量渗透率持续保持在80%以上，在小鹏汽车、零跑汽车已经实现全系车型的配套，并跻身TOP 1供应商。
分析认为，头部自主品牌车企和新势力车企都已经进入市场发力阶段，产销量与交付量大幅攀升，单月交付迈入万辆新阶段，全年交付都在向10万辆以上看齐，对动力电池的供应需求水涨创高，已经成为影响国内动力电池装机的重要变量。
在此背景下，基于优质客户结构及确定性需求，中创新航积极推进产能扩张进程及供应链布局。
产能扩张上，5月初，其总投资120亿元扩产武汉基地，新增30GWh动力及储能电池扩产项目。目前，中创新航已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等产业基地，构建长三角、西南、中部和大湾区等产业集群，2025年规划产能500GWh。
供应链布局上，中创新航先后通过长单、预付款、合资合作、自产等形式在正极材料、隔膜、锂资源及回收等多领域布局，且眉山年产10万吨锂电正极材料项目已开工，备战产能落地。
可以预见的是，完成产能及供应链系列布局后，借力核心主力客户市场体量与交付规模起量，中创新航2022装机将进一步攀升。
