6月12日，中创新航武汉三期项目开工仪式在武汉举行，规划建设30GWh动力及储能电池，项目总投资120亿元。
中创新航武汉基地已包含三期，全部投产预计实现50GWh产能。此次开工的三期项目于今年5月11日签约，一二期项目于去年5月签约，均已顺利封顶，目前正按计划推进投产。
三期项目从签约到开工历时仅1个月，足以看出中创新航动力电池产能扩张野心。
下游市场高景气度不减，对动力电池产能需求水涨船高。瞄准TWh时代确定性需求，头部动力电池企业积极推进产能扩张进程。
高工锂电注意到，不止中创新航，5月底以来，包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科等电池企业均在加快旗下产能扩建速度，以抢占市场话语权。
宁德时代旗下广东瑞庆时代动力电池一工厂在5月30日投产，肇庆基地项目一期总投资120亿元，规划建设动力及储能电池生产线。项目从开工自投产历时仅14个月。
蜂巢能源在6月10日与达州市人民政府、达州高新技术产业园区管委会签署《蜂巢达州锂电零碳产业园项目投资协议书》，将牵头产业链企业投建蜂巢达州锂电产业园，总投资170亿元，规划建设包括磷酸铁锂和无钴正极材料生产线、磷酸铁锂前驱体和电解液生产线、电池回收拆解生产线和相关配套设施。
国轩高科宜春、南京两大生产基地于5月底投产，包括宜春国轩电池10GWh项目和南京新能源智能制造20GWh项目，成为公司实现年底100GWh总体产能目标的有力支撑。
亿纬锂能旗下亿纬动力第十二工厂于6月12日在湖北荆门投产，主要生产INP114E、INP166E型号的方形三元电池，规划年产能12GWh。5月底，其还与曲靖市达成合作，拟在曲靖投建年产10GWh动力储能电池项目，总投资30亿元。
动力电池密集扩产，将进一步带动对于上游材料及设备供应链更大的需求。
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目前情况来看，因供需失衡，上游材料涨价潮愈演愈烈，优质设备供应商也面临交付延期难题。可以预见的是，随着供应链矛盾不断激化，如何构建稳固的生态供应链、维稳健康的价格体系，也将会成为未来几年行业的主要问题。
