昨日，宁德时代董事长曾毓群公开表示，矿产资源并非产业发展的瓶颈，目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池，完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池。而且电池不同于石油，使用后就没有了，电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，目前宁德时代旗下的邦普循环对镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂达到了90%以上。
曾毓群还预测称，到2035年后，我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。同时，企业也可以通过陶瓷土提锂等一系列技术，提升我国优势矿产开发利用水平。
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今日，天齐锂业就对两个回收利用率数据提出了质疑。
天齐锂业投资管理部门相关人士表示，在锂电池中，锂回收理论上可以，在商业应用上还达不到大规模回收再利用。
对于曾毓群锂的回收率达到了90%以上的说法，其认为“实验室应该能做到，但是商业上我个人还没见过”。
宁德时代则颇为自信地隔空回应，“欢迎到广东邦普看先进量产技术”。
两大巨头互掐的背景则是近两年价格暴涨的电池上游原材料，原材料价格的变化则对相应企业的赚钱能力产生直接影响。
天齐锂业近期发布的上半年业绩预报显示，归母净利润预计为96亿元至116亿元，同比增长11089.14% ~13420.21%，扣非归母净利润预计为84.6亿元至103.8亿元，同比增长43625.90%~53549.51%。
今年一季度，因原材料价格等多方面影响，宁德时代增收不增利，归母净利润同比下滑23.62%。
电池原材料价格暴涨的影响也直接传导至下游整车厂，广汽集团董事长曾庆洪透露道，目前动力电池成本占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且在不断增加。对此，他笑称道：“我现在不是给宁德时代打工吗？”曾庆洪建议国家层面加强电池行业监督引导和统筹协调，改善供需失衡，协调动力电池原材料价格回调到合理区间。
对于电池价格上涨，曾毓群表示，这是上游原材料的资本炒作带来的产业链短期的困扰， 碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂、电解液原材料、石油胶等原材料在一年时间内出现了价格暴涨。
而应对原材料涨价的方式，除了自己挖矿之外，电池回收也是很好的途径。以电池回收领域龙头企业格林美为例，其在互动平台上称，“我们公司动力电池回收的碳酸锂相比于采购原矿是有优势的，目前我们公司废料成本比原矿成本低10%以上，业内锂的回收率在85%-90%，但我们公司已经可以做到90%以上。所以（动力电池原材料）回收在经济上是可持续的”。
主管部门对电池回收也是有明确支持态度的，工信部副部长张云明在2022世界动力电池大会上表示，未来将进一步健全回收利用体系，加快制定回收利用管理办法，加强央地工作联动，形成协调监管机制，完善动力电池回收利用标准体系，支持智能拆解、材料再生等技术攻关和推广应用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。
