继大众、福特、宝马之后，华友钴业再次获国际车企认可。
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7月31日，G20-锂电峰会成员华友钴业(603799)发布公告称，公司控股子公司华友新能源、华友（香港）与特斯拉签订供货协议。
协议约定，公司拟于2022年7月1日至2025年12月31日期间向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品。
当前，特斯拉正在加快其4680电池量产步伐，通过内部生产以及从外部采购等方式保障其动力电池供应稳定。
特斯拉与华友钴业签署三元前驱体供货长单是其维稳动力电池供应安全的重要举措，通过直接采购锂电池原材料再交给其电池供应商，有利于其进一步降低电池成本，维稳供应链安全。
而华友钴业拿下了特斯拉巨额供货订单，一方面表明其三元前驱体产品获国际车企认可，彰显其全球竞争力；另一方面锁定3年半供货长单将为其未来业绩增长和三元前驱体出货量进一步提升提供保障，巩固其行业龙头地位。
目前，华友钴业已经与孚能科技、当升科技、容百科技等企业签署了三元前驱体战略供货协议，预计未来4年华友钴业将锁定超50万吨的三元前驱体供货订单。
事实上，除了特斯拉之外，华友钴业还与福特、大众、宝马等国际主机厂在上游锂电池原料供应方面达成了战略合作，不断丰富其客户“朋友圈”。
7月，华友钴业与福特汽车和淡水河谷印尼签署了合作备忘录，基于公司与淡水河谷印尼在前期达成的战略合作意向，双方拟引入福特汽车共同规划建设年产不超过12万吨镍金属量的氢氧化镍钴产品（MHP）项目。
项目建成后，华友钴业将向福特汽车每年供应约8.4万吨镍当量的材料产品。
同时，华友钴业与LG新能源在中国设立废旧电池回收合资公司。废旧电池的来源为LG新能源的南京工厂，合资公司将利用华友钴业的技术和设备从废旧电池中提取镍、钴和锂等原料，再供应给LG新能源南京工厂。
5月，宝马集团与华友钴业子公司华友循环携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。宝马集团与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料，然后提供给宝马的电池供应商，用于生产全新的动力电池。
3月，华友钴业与大众汽车集团（中国）和青山集团成立合资公司，共同布局印尼镍钴资源开发，以及镍钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产等动力电池正极材料一体化业务。合资公司规划建设可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。
在与头部电池企业和主机厂建立深度合作关系的同时，华友钴业也在加快锂电材料一体化产业布局，现已形成钴锂镍资源-冶炼加工-三元前驱体-正极材料-循环回收利用的新能源锂电产业生态闭环。
华友钴业预计2022年上半年实现净利润22亿-26亿元，同比增加7.32亿-11.32亿元，同比增长49.9%-77.1%。
随着下半年新能源汽车销量继续增长和动力电池出货量提升，预计华友钴业钴锂镍原料、三元前驱体、三元材料等锂电材料业务将继续保持增长态势，全年营收净利有望进一步增长。
