9月16日，工业和信息化部举行主题为“推动工业绿色低碳循环发展”的新闻发布会。工信部表示，接下来退役动力电池回收管理的重点之一为：
开展动力电池回收利用试点工作总结，遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。
9月23日，由蜂巢能源100%控股的藤青青再生资源（上饶）有限公司和中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司合资成立的常青藤再生资源（上饶）有限公司（以下简称“常青藤公司”）在江西上饶正式启动。此举标志着蜂巢能源正式官宣进入电池回收领域，新能源循环行业也将迎来一位值得期待的实力新玩家。
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据了解，常青藤公司将采用回收行业先进的四级物理破碎处理法，将报废电芯、极组、极片进行无害拆解至黑粉、铜粉、铝粉，在做到环保的同时，可实现黑粉回收率达到99%，最大限度的提高回收效率，同时降低后续的湿法冶金冶炼成本。
中伟股份为常青藤提供生产运营和技术支持。蜂巢能源则通过常青藤再生资源公司，将报废电芯拆解成黑粉后导入蜂巢供应商体系进行湿法冶金，进一步进行前驱体和正极材料制造。该合资公司计划分两期建设，建成极片和电池拆解回收产线。
高工锂电认为，此次项目为产业链上下游合作促进电池回收行业良性发展的典范，双方共赢的同时助力了国家双碳目标实现。
通过常青藤公司，蜂巢能源可加快实现产业闭环，并通过资源回收利用降低原材料采购成本，提高蜂巢能源电池的市场竞争力。而通过与蜂巢能源的合作，中伟股份可以借助合作方的渠道优势获得可观的电池回收数量。
近年来，随着新能源汽车的快速发展，动力电池装机量也进入爆发增长期。未来几年，我国动力电池将进入规模化报废期。环保、资源以及政策三大核心要素，强力驱动电池回收加速发展，电池回收的风口正在到来。
行业研究显示，未来十年电动车及储能电池回收规模将呈指数级增长，2025年将突破100GWh，2030年更是达到800GWh。动力电池回收已经成为电池全产业链布局不可或缺的一环。
截至2022年8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。
以蜂巢能源为代表的动力电池企业，已经着手布局资源再生产业，通过联动上下游全产业链，提升废旧动力电池的回收率，推动动力电池回收规模日益扩大，促进回收行业良性发展。
